Tesla Roadster con 642 km de autonomía
El Tesla Roadster podrá actualizar su batería. 642 km de autonomía
Escrito por Luis González 19 July, 2014
El Tesla Roadster es un automóvil deportivo totalmente eléctrico, y fue el primer modelo producido por Tesla Motors, un fabricante de automóviles eléctricos. El Roadster tiene una autonomía de 393 kilómetros por carga de su batería de ion de litio, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (o 3,7 segundos la versión Roadster Sport) y alcanza a una velocidad máxima de 201 km/h. Solo cuenta con la tracción trasera con una potencia máxima de 185 kW (248 CV). Es el auto eléctrico más rápido que se haya creado en la historia (2008).
El Tesla Roadster fue el primer modelo eléctrico de la empresa californiana, y pavimentó el terreno del éxito para su sucesor, el Tesla Model S, demostrando que un vehículo eléctrico atractivo, potente y funcional es posible. Construido entre 2008 y 2011 era capaz, con sus 53 kWh de baterías, de recorrer los nada desdeñables 393 km.
En los 6 años transcurridos desde su construcción el diseño de los packs de baterías ha mejorado notablemente. Algo de lo que aun podrán disfrutar los propietarios del Tesla Roadster, ya que podrán reemplazar sus packs de baterías por unos más modernos. Con la actualización el Tesla Roadster podrá recorrer hasta 642 km en una sola carga.
El Tesla Roadster fue la carta de presentación de Tesla Motors. Un deportivo eléctrico que cambiaba el concepto que se tenía de los vehículo a baterías, utilitarios aburridos, lentos y sin apenas autonomía. Ayudó a Tesla Motors a darse a conocer al público, a crear confianza en la marca y a generar expectación de cara al siguiente modelo, el Model S.
Muchos de los 2.500 Lotus Elise convertidos en eléctricos por Tesla Motorssiguen recorriendo kilómetros y haciendo las delicias de sus propietarios. Hace poco veíamos como algunos ya han superado los 160.000 km manteniendo un 85% de la capacidad de sus baterías, superando con creces la garantía que se dio en su día a las baterías del Roadster, 40.000 km o 3 años.
En los últimos meses, el presidente de la compañía Elon Musk, ha estado prometiendo una sorpresa a los propietarios de los Tesla Roadster. Presentándolo como un gesto de reconocimiento a los pioneros que confiaron en la empresa, pero también porque tarde o temprano muchos de estos vehículos necesitaran un recambio, Tesla Motors ofrecerá a los propietarios de los Tesla Roadster sustituir las baterías originales de sus deportivos eléctricos por packs con celdas más modernas.
Tal vez sea la mejor (o la única) opción para la propia empresa, actualizar los packs de baterías utilizando las nuevas celdas 18650 de Panasonic que en el Model S, celdas de 3,6 V y 3100 mAh, en vez de las antiguas Panasonic 18650 de 3,7 V y 2100 mAh. Pero no hay que obviar que diseñar un pack de baterías no es trivial, no es “Plug&Play”, es un proyecto que supone una inversión de tiempo y dinero, por lo que su realización supone una deferencia por parte de Tesla Motors hacia sus clientes.
En cuento a las especificaciones de las nuevas baterías, los números se traducen enuna notable diferencia en densidad energética, siendo de 117 Wh/kg para el pack del Roadster frente a los 240 Wh/kg de la berlina. Haciendo cuentas muy por encima, para alcanzar los 642 km el nuevo pack del Tesla Roadster necesitará de unos 85 kWh, por lo que su peso rondará los 500 kg, como en el Model S, manteniendo un peso parecido al del pack original del biplaza. ¿Será que los ingenieros de Tesla Motors leían a David Iriarte en Foro Coches Eléctricos?
El precio de la sustitución no se ha dado a conocer aun. Reemplazar el pack de baterías original costaba 40.000 euros (precio completo, servicio, mano de obra y materiales) y teniendo en cuenta que un batería nueva de 85 kWh del model S cuesta 44.564 dólares (32.976 euros), imaginamos que el precio será parecido.
Escrito por Luis González 19 July, 2014
El Tesla Roadster es un automóvil deportivo totalmente eléctrico, y fue el primer modelo producido por Tesla Motors, un fabricante de automóviles eléctricos. El Roadster tiene una autonomía de 393 kilómetros por carga de su batería de ion de litio, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (o 3,7 segundos la versión Roadster Sport) y alcanza a una velocidad máxima de 201 km/h. Solo cuenta con la tracción trasera con una potencia máxima de 185 kW (248 CV). Es el auto eléctrico más rápido que se haya creado en la historia (2008).
El Tesla Roadster fue el primer modelo eléctrico de la empresa californiana, y pavimentó el terreno del éxito para su sucesor, el Tesla Model S, demostrando que un vehículo eléctrico atractivo, potente y funcional es posible. Construido entre 2008 y 2011 era capaz, con sus 53 kWh de baterías, de recorrer los nada desdeñables 393 km.
En los 6 años transcurridos desde su construcción el diseño de los packs de baterías ha mejorado notablemente. Algo de lo que aun podrán disfrutar los propietarios del Tesla Roadster, ya que podrán reemplazar sus packs de baterías por unos más modernos. Con la actualización el Tesla Roadster podrá recorrer hasta 642 km en una sola carga.
El Tesla Roadster fue la carta de presentación de Tesla Motors. Un deportivo eléctrico que cambiaba el concepto que se tenía de los vehículo a baterías, utilitarios aburridos, lentos y sin apenas autonomía. Ayudó a Tesla Motors a darse a conocer al público, a crear confianza en la marca y a generar expectación de cara al siguiente modelo, el Model S.
Muchos de los 2.500 Lotus Elise convertidos en eléctricos por Tesla Motorssiguen recorriendo kilómetros y haciendo las delicias de sus propietarios. Hace poco veíamos como algunos ya han superado los 160.000 km manteniendo un 85% de la capacidad de sus baterías, superando con creces la garantía que se dio en su día a las baterías del Roadster, 40.000 km o 3 años.
En los últimos meses, el presidente de la compañía Elon Musk, ha estado prometiendo una sorpresa a los propietarios de los Tesla Roadster. Presentándolo como un gesto de reconocimiento a los pioneros que confiaron en la empresa, pero también porque tarde o temprano muchos de estos vehículos necesitaran un recambio, Tesla Motors ofrecerá a los propietarios de los Tesla Roadster sustituir las baterías originales de sus deportivos eléctricos por packs con celdas más modernas.
Tal vez sea la mejor (o la única) opción para la propia empresa, actualizar los packs de baterías utilizando las nuevas celdas 18650 de Panasonic que en el Model S, celdas de 3,6 V y 3100 mAh, en vez de las antiguas Panasonic 18650 de 3,7 V y 2100 mAh. Pero no hay que obviar que diseñar un pack de baterías no es trivial, no es “Plug&Play”, es un proyecto que supone una inversión de tiempo y dinero, por lo que su realización supone una deferencia por parte de Tesla Motors hacia sus clientes.
En cuento a las especificaciones de las nuevas baterías, los números se traducen enuna notable diferencia en densidad energética, siendo de 117 Wh/kg para el pack del Roadster frente a los 240 Wh/kg de la berlina. Haciendo cuentas muy por encima, para alcanzar los 642 km el nuevo pack del Tesla Roadster necesitará de unos 85 kWh, por lo que su peso rondará los 500 kg, como en el Model S, manteniendo un peso parecido al del pack original del biplaza. ¿Será que los ingenieros de Tesla Motors leían a David Iriarte en Foro Coches Eléctricos?
El precio de la sustitución no se ha dado a conocer aun. Reemplazar el pack de baterías original costaba 40.000 euros (precio completo, servicio, mano de obra y materiales) y teniendo en cuenta que un batería nueva de 85 kWh del model S cuesta 44.564 dólares (32.976 euros), imaginamos que el precio será parecido.
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